通過手機“一鍵召喚”，幾分鐘后無人駕駛的共享汽車自動尋到你身邊；

去機場乘機，可以自助值機、自助行李托運、刷“臉”安檢、刷“臉”通關；

開車找不到停車位？別慌，通過APP查詢可預訂共享停車位，停車結束后能在線支付結算；

等公交車擔心車廂擁擠？別急，點擊APP就能得知車廂的擁擠程度，選擇是否乘坐這輛車……

在重慶，這些交通出行上的炫酷方式有的已經走進生活，有的也即將成為現實。

科技改變生活，智慧開啟未來。

重慶正在推動實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略，一些高科技應用紛紛涌現，并影響著我們的生活。在交通出行上，大數據智能化為我們的旅程添加了實打實的便利，以及別樣的精彩！

現在，就跟我一起來體驗這些炫酷超燃的高科技，讓你出行無憂！

當共享汽車遇上無人駕駛

——“乘客稍等，本車這就來接你”

手機一鍵呼叫，共享汽車就會自動開來找你，到達目的地，下車后可直接手機付款離開，共享汽車就會自動尋找它的定點停車位。這并不是科幻電影里的情景，而是兩江新區互聯網產業園“召喚”盼達用車的日常場景。

5月24日，盼達用車與百度“自動駕駛示范園區”正式啟動。“百度-盼達自動駕駛示范園區”落地的自動駕駛車輛實現了共享汽車的定點遠程召喚、自主泊車、自動充電等功能。試運營不到半個月，就已有2000多人預約體驗，遠遠超過了預期人數。

盼達自動駕駛共享汽車 記者陳龍濤攝

此外，長安汽車近日發布消息，今年下半年，長安汽車更多L2級自動駕駛技術將搭載在更多量產車型上，同時，L4級自動駕駛示范運營體驗區也將與公眾見面。

L3等級的車輛是由自動駕駛系統來控制，但駕駛員需要隨時做好緊急情況接手控制的準備。到了L4等級，在啟動駕駛后，駕駛人一般不必再介入控制；L5等級則是真正意義上的完全無人駕駛。

開車不需要手握方向盤，一邊開車一邊喝咖啡，十分愜意。

那么問題來了，以后，機器與人，誰才是“老司機”？

南岸區貝迪新城3區停車庫里的共享停車位。重慶日報記者 楊藝攝

有共享充電寶、共享雨傘，聽說過共享停車么？

城市生活一件挺鬧心的事是“停車難”，在業內人士看來，城市停車難的問題，很多時候是因為信息不對稱和資源整合不到位導致的。共享停車則利用互聯網，讓停車資源和需求直接對接，以緩解停車難題。

小區居民外出時，在APP上發布自家車位空閑時間段，外來車主通過APP查詢預訂后，便可前往停車，停車結束后在線支付結算。

近日，去南坪商圈的劉先生體驗了一把共享停車。在即將到達商圈時，劉先生打開手機上安裝的“車位飛”APP，APP為他推薦了附近有共享車位的停車場。劉先生選擇了貝迪新城3區停車庫，輸入車牌號預定了自己想要的車位，系統便開始計費，每小時4元。

隨即，APP內置導航將他帶到車庫，在車庫入口，劉先生點擊APP上的“入庫”，車庫門閘便自動起桿。到達租用的車位后，再在手機上點擊“地鎖”，車位上的地鎖便自動解鎖以便停車。離開車庫時，出口的監控設施會自動識別并計算停車時間和費用，待車駛出車庫后，在APP上支付費用即可。

截至今年7月份，南岸區、渝中區、沙坪壩區、渝北區等地的近50個小區停車場均已接入了“車位飛”APP共享停車系統，提供出租車位近6000個，用戶數量達到5萬人。

有人停車難，有人車位閑，共享，就是多贏！

邁向“智慧機場2.0”重慶機場這些“高科技”值得你體驗

在重慶機場乘飛機，會得到一種什么樣的體驗？

全流程無紙化乘機服務——不僅提升了旅客出行的效率，也避免了旅客登機前丟失登機牌產生的麻煩。

國內旅客自助服務——如果你不習慣用電子登機牌也不要緊，在重慶機場T3航站樓內，共設有106臺自助值機設備，旅客可以憑身份證自助打印紙質登機牌。值得注意的是，登機牌打印后的行李托運環節，在T3航站樓也可以自助完成，3J值機島處設有32臺自助行李托運設備，目前國內出發的旅客可以自助辦理行李托運。

人臉識別——重慶機場在T3航站樓國內旅客出發安檢驗證的8號和9號通道配備了安檢人臉識別技術，通過人臉識別系統，快速核對旅客證件，“刷臉”讓旅客“秒”過安檢，單人過檢驗證時間從原來的9秒下降到如今的2秒。未來乘客還有望免去登機口的登機牌檢查環節，直接“刷臉”登機。

可視化行李系統——T3航站樓今年2月已推出行李“可視化”系統，國內、國際到達共13個行李提取轉盤，均安裝了電子顯示屏。行李傳送帶前方的攝像頭負責把搬運畫面實時投放在顯示屏上，旅客在行李提取處等候時可觀看行李搬運“直播”，自己的行李到哪了一目了然。

行李提取處的可視化行李系統。 首席記者 徐焱 攝

此外，還有國際旅客自助通關服務和反向尋車、停車繳費無感支付等等功能也都會給你的出行提供很多便利和舒適。

重慶江北國際機場，國際范越來越足了。

更安全！重慶200輛公交裝這個系統:司機打瞌睡將自動報警

重慶已有200輛公交車安裝了司機駕駛行為預警系統，并投入試運行。

系統通過人工智能技術對公交司機的面部動作，以及駕駛行為狀態進行實時監測，主要監測司機疲勞駕駛、分神駕駛，并及時發出語音警示，提醒司機安全駕駛。未來，這樣的系統將上線更多的公交車。

重慶公交集團正在計劃更換一批高清攝像頭，并安裝車廂擁擠程度識別自動系統，通過人臉識別技術，自動識別判斷車廂的擁擠程度。

系統擬將車廂的擁擠程度分成4個等級，等級越高意味著車廂內乘客越多。系統上線后，乘客可以通過“車來了”APP實時了解車內的擁擠程度，選擇是否乘坐這趟車。

此外，重慶智慧出行上利好還有很多。

例如，重慶交通執法高速一支隊與重慶交通大學正式簽訂了智能交通合作框架協議。雙方將在無人機監測、山區高速的運行狀態精準感知、智能管控等領域開展深度研究和合作，更好地為市民安全出行服務。

例如，交通開投集團相關人士表示，通過智慧交通建設，年內，主城8700多輛公交車有望實現移動支付。

例如，交通開投集團人士透露，最快明年，重慶軌道交通也將實現掃碼支付，通過微信、支付寶購買車票、掃碼進出站。并適時開通語音購票，人臉識別過閘機等其他支付方式。

更智慧、更便捷、更安全，你的旅途也定會更加精彩！

資料來源：重慶日報 華龍網 上游新聞等

文字：楊光志 劉嘉