作為第一批交通強國建設試點地區，重慶在城市軌道交通發展上始終充滿活力。

2020年重慶政府工作報告提到，重慶在打造城市軌道交通網上，將實施“850+”城市軌道交通成網計劃，持續推進第二期、第三期項目，啟動第四期項目，加快璧銅線建設，建成6號線支線二期等項目。

“850+”，即城市軌道交通里程達到850公里以上。

政府工作目標何時能實現？

伴隨著城市軌道交通四期項目建設在2020年的逐步啟動，預計到2022年重慶將實現運營和在建里程的“850+”。

去年12月30日，伴隨著軌道交通環線西南半環（海峽路-鵝公巖大橋-二郎段）和軌道交通1號線尖璧段的開通，重慶軌道交通運營里程已達329公里。

目前，軌道交通在建線路包括1號線小什字至朝天門段、5號線一期、9號線、10號線二期、環線、6號線支線二期、江跳線，璧銅線，以及2019年初新開工的4號線二期、5A線、5號線北延伸段。

重慶軌道集團介紹，4號線是重慶軌道線網規劃中的骨干線路，為西東—南北走向的放射線，線路途徑渝北區和江北區2個行政區，串聯了新牌坊、重慶北站、兩路寸灘保稅港區、唐家沱組團、魚嘴組團、龍興組團等重要的7個區域。

其中，4號線二期工程（唐家沱站-石船站段）線路全長約32.8公里，設車站14座。目前全線進入車站主體施工階段，預計2022年建成通車。

4號線通車后，將強化外圍組團與城市核心區間的快速聯系，支撐兩江新區龍盛片區的發展，對重慶市空間結構優化和有序建設起到重要的引導與支持作用。

5A線工程為線網中一條南北走向的軌道交通干線，線路起點為富華路站，途經渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區，串聯大楊石、李家沱和大渡口組團，止于跳磴南站。線路全長約29公里，設跨江大橋2座，全線共設車站19座。

5A線的建設，將填補李家沱組團內軌道交通的空白，有效解決李家沱組團出行問題，同時強化九龍半島、大渡口片區與中心城區的快速聯系，為九龍半島的產業升級和長江以西地區經濟發展提供強勁動力。

此外，5號線北延伸段工程主要位于兩江新區悅來組團和渝北區中央公園片區。線路起點接5號線一期工程起點，終點位于秋成大道與悅港北路交叉路口南側，線路總長8.6公里，共設7座車站。

上游新聞·重慶晨報記者 王梓涵