云陽網訊（記者 陳愛玲 徐銳）云陽東互通立交工程是我縣的重點工程，現在進展如何？6月4日，記者來到施工現場打探，看到整個東互通立交工程已初具雛形，施工人員正在緊密鑼鼓地進行橋梁上部結構和相關附屬工程施工，現場一片繁忙景象。

目前，整個工程上部結構施工已完成了90%，預計9月初上部結構施工全部完成。

據了解，東互通立交工程項目地處鐵峰山至大松樹山之間，是G42滬蓉高速公路的一條新連接線，全長2441米，主線整體式路基寬度24.5米，其中，新建橋梁5座，總長1117.4米，包括A、B、C、D、E五個匝道和加寬道，另有防護工程、涵洞工程等構造物工程，項目總投資近2億元。該項目外聯G42滬蓉高速公路曾家巖隧道，內接城市外環大道，將與建設中的江龍高速、鄭萬鐵路云陽站、規劃中的沿江鐵路建民站實現互聯互通。

“東互通立交工程主要為異形高架橋梁施工，地質條件復雜，施工難度大。”東互通立交工程項目經理羅顯兵介紹，自工程開工建設以來，參建單位克服地質環境復雜的現狀，嚴格實行質量、安全、投資、進度四大控制，按照修定的方案，科學組織，精心施工。同時，東互通立交工程還在全市首次采用了預制I梁拼裝新工藝，徹底解決了小半徑彎道架設的技術難題，也徹底解決高處小半徑施工橋梁的缺陷，對地形復雜的山區架設橋梁起到推進作用。

“該項目建成后，將成為云陽市民出行的第二高速路口，優化工業園區水口組團的交通格局，使水口片區、黃嶺片區與滬蓉高速形成互聯互通，實現“公、鐵、水”聯運。

同時，東互通立交工程的建設將打通城市東部的交通瓶頸，有效緩解縣城交通壓力，助推縣城拓展，成為 “一小時云陽”建設重要支撐。此外，東互通也將盤活沿線大片土地的開發利用，促進區域旅游業發展，為全縣經濟建設提供有力的交通保障。”縣交通有限責任公司工程部工作人員胡定國表示，整個項目預計在今年年底全面完工并正式通車。