小江之畔，曾經設備老舊、污水直排的黃石街道代李子碼頭，如今披上了綠裝，建起了智能環保設施，昔日凌亂的裝卸設施和貨倉隔墻已消失無蹤，取而代之的是新栽植的適生植物和整齊的污染防治設施。黃石街道鐵爐村代李子碼頭，一個因中央環保督察通報而“出名”的生態痛點區域。如今，卻以全新的“生態碼頭”身份，重新回到了公眾視野。

（整改前的代李子碼頭）

代李子碼頭始建于2003年，是長江早期建設的典型散貨碼頭。其采用的“下河公路+浮吊躉船”粗放作業模式，雖在特定歷史時期支撐了地方經濟，卻也帶來了超規劃占用岸線224米、污水直排、粉塵污染等嚴重環境問題。2024年5月，第三輪中央生態環境保護督察將其作為典型案例通報，指出其“違法侵占岸線、污水直排問題，超規劃泊位作業”。

（整改前的代李子碼頭）

通報發出后，云陽縣迅速成立整改工作專班。“我們決定以此次督察為契機，徹底扭轉碼頭的生態命運。”縣交通運輸委安全監督科科長謝勇說。專班制定了11條整改措施，涵蓋岸線重劃、設施拆除、生態修復、工藝升級等多個維度。

（整改后的代李子碼頭）

依據《重慶港云陽港區專項規劃（2035年）》，云陽縣精準界定港口作業邊界，堅決退出超占區域，將代李子碼頭岸線由原來的300米科學劃定至76米；拆除貨倉隔墻2800立方米、裝卸設施1套、破碎公路路面1.2萬平方米；量身編制復綠方案，栽植適生植物3200平方米；新建雨污分流溝、四級沉淀池、噴淋系統、霧炮機等智能防污設施，確保污水“一滴不入江”。

（整改后的代李子碼頭）

“岸線從300米縮到76米，過去‘水漲船高’的作業方式行不通了。”碼頭負責人趙小燕坦言，“一開始我們都發愁，怎么既守住生態紅線，又不讓碼頭‘停擺’？”

（整改后的代李子碼頭）

解決方案是一臺22米長的可伸縮絞龍設備。絞龍設備可以密閉傳送散裝水泥直接進入運輸車輛罐體，整個傳輸過程全程無污染。再通過機械臂延伸，即使在水位降至145米時仍能正常作業，實現“貨物不落地、即卸即走”。同時，碼頭新建封閉式廠棚、除塵器和噴淋系統，也能從源頭上遏制粉塵污染。“雖然增加了一定投入，但這是一筆劃算的買賣！”趙小燕說，以前碼頭作業區污染大，常被周邊村民投訴。現在環境好了，糾紛少了，產品質量也提升了，長遠看可以實現共贏。

（整改后的代李子碼頭）

如今的代李子碼頭，曾經裸露的岸坡已被香根草、芒草等適生植物覆蓋，江風拂過，綠浪起伏。退出岸線區域與自然岸線渾然一體；作業區內，雨污水通過分流溝進入四級沉淀池，經處理后循環使用；霧炮機在裝卸時自動開啟，水霧裹挾粉塵緩緩沉降；智能監控系統實時監測污染物排放……共同書寫出一幅“生態碼頭”畫卷。