江龍高速建設(shè)：投資大、格局大、影響大

該項目北起云陽縣江口鎮(zhèn)，往南經(jīng)云陽縣南溪鎮(zhèn)、黃石鎮(zhèn)、水口鎮(zhèn)、縣城，跨長江，過云陽縣鳳鳴鎮(zhèn)、寶坪鎮(zhèn)、龍角鎮(zhèn)、蔈草鎮(zhèn)，止于云陽縣清水土家族鄉(xiāng)，遠(yuǎn)期連接湖北省恩施州。項目主線全長69.8公里，設(shè)計速度80公里/小時，設(shè)有雙向四車道，設(shè)置服務(wù)區(qū)2處、互通式立交10處、匝道收費站7座；主線橋隧比達(dá)70%以上；工可估算總投資142億元；建設(shè)工期4年，計劃2023年底建成通車。

該項目是貫徹習(xí)近平總書記視察重慶提出的“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標(biāo)、發(fā)揮“三個作用”要求的具體舉措，是一條重要的發(fā)展之路、民生之路、創(chuàng)新之路，是云陽及周邊地區(qū)在西部大開發(fā)形成新格局中展現(xiàn)新作為實現(xiàn)新突破的重要基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

建設(shè)江龍高速公路，對提升云陽與周邊區(qū)縣的互聯(lián)互通水平，推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展、開放發(fā)展具有重要作用。該高速將縱向串聯(lián)G 42滬蓉高速、“巫云開”高速、萬州至巫山南線高速，建成后云陽將北達(dá)甘陜、南出湘廣， “天塹變通途”；將有效補齊區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施短板，渝東北地區(qū)及鄂西南地區(qū)聯(lián)系將更加緊密，將攜手推動高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活。

創(chuàng)新運作模式：打造高速公路建設(shè)示范

江龍高速是云陽縣自主建設(shè)的一條地方高速，項目實施過程中，云陽積極創(chuàng)新投融資模式，推動政府和社會資本合作，最終采取PPP項目中的BOT模式實施運作新路子，通過合理分配政府和社會資本之間的項目風(fēng)險，保證項目良好運行和政府風(fēng)險可控，最終實現(xiàn)多方合作共贏，推動地方經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。中標(biāo)企業(yè)是中國十九冶集團(tuán)有限公司與武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司、武漢市路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司、中冶建信投資基金管理（北京）有限公司組成的聯(lián)合體。

工程項目推進(jìn)：江龍高速跑出“云陽速度”

為提升云陽南北縱向通暢水平和渝東北地區(qū)互聯(lián)互通水平，在落實習(xí)近平總書記對重慶的殷殷囑托中貢獻(xiàn)好云陽力量，按照重慶市基礎(chǔ)設(shè)施提升行動計劃等有關(guān)部署，云陽在全局中謀劃一域、以一域服務(wù)全局。

2017年下半年，縣委縣政府提出，規(guī)劃建設(shè)開州至云陽高速公路（江口—云陽—龍缸段）。開州至云陽高速公路（江口—云陽—龍缸段）啟動以來，在云陽干部群眾的共同努力下，一路披荊斬棘、推進(jìn)迅速。

2017年12月，江龍高速被納入重慶市交通建設(shè)三年行動計劃；2018年7月和11月，分別取得重慶市交通局行業(yè)審查意見批復(fù)和發(fā)展改革委工可批復(fù)；今年5月，PPP招標(biāo)成功。該項目在重慶同類型地方高速中前期工作推進(jìn)速度最快，跑出了新的“云陽速度”。

工程項目實施：形成新的開放大通道

項目實施后，將直接輻射巫溪縣紅池壩鎮(zhèn)、云陽泥溪鎮(zhèn)2個深度貧困鎮(zhèn)、沿線120個貧困村、30余萬貧困人口，帶動沿線江口、南溪等人口重鎮(zhèn)、大鎮(zhèn)組團(tuán)發(fā)展，讓渝東北片300多萬人出行更加便捷。

項目實施后，將極大地改變區(qū)域交通格局，有效助推脫貧攻堅，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略發(fā)展，為周邊地區(qū)全面建成小康社會提供有力的交通支撐，有效促使長江三峽、巫溪紅池壩、云陽龍缸、利川騰龍洞、恩施大峽谷等景區(qū)景點串聯(lián)成線，帶動庫區(qū)生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

項目實施后，與開云巫高速、G42滬蓉高速、萬云奉巫南線高速、鄭萬高鐵、長江黃金水道融合貫通，是云陽全面融入“一帶一路”建設(shè)、西部大開發(fā)、重慶自貿(mào)區(qū)等國家戰(zhàn)略和市級開放平臺，形成新的開放大通道，徹底改變云陽及渝東北地區(qū)在全市、全國經(jīng)濟(jì)版圖上的地位。

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