云陽網(wǎng)訊（記者陳愛玲 徐銳）有一種狀態(tài)叫汗流浹背，有一種責(zé)任叫高溫下的堅(jiān)守！連日來，滾滾熱浪席卷云陽，高溫久居不下。但在鄭萬高鐵云陽段施工現(xiàn)場，卻有這樣一群建設(shè)者，他們冒高溫、斗酷暑、灑汗水，始終堅(jiān)守在施工一線，為的就是讓云陽人民的高鐵夢早日實(shí)現(xiàn)。

8月12日上午九點(diǎn)，火辣辣的太陽已經(jīng)炙烤著大地。在鄭萬高鐵澎溪河多線特大橋施工現(xiàn)場，工人師傅們頭戴安全帽，身穿厚厚的工作服緊張忙碌，全副武裝奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，施工場面與高溫天氣一樣，熱火朝天。

據(jù)了解，澎溪河多線特大橋位于云陽縣黃石鎮(zhèn)境內(nèi)，是鄭萬高鐵關(guān)鍵控制性工程。大橋全長741.6m，共14跨，墩高55m，是鄭萬高鐵云陽段最長特大橋，結(jié)構(gòu)形式為四線變二線道岔梁連續(xù)鋼拱橋。目前，澎溪河多線特大橋下部結(jié)構(gòu)已全部完成，現(xiàn)正在進(jìn)行梁體施工，預(yù)計(jì)10月下旬完成全部梁體。

烈日下，來自萬州的鋼筋工程師傅正和工友們進(jìn)行鋼筋拉張作業(yè)，運(yùn)送設(shè)備，連接高壓油泵與千斤頂……每做一個(gè)動作，每一次移動身體，汗水就像下雨一般紛紛滴落。

“現(xiàn)在的天氣，鋼筋都被曬得燙手，一天下來，衣服幾乎沒干過，但為了安全，再熱也得穿著衣服，帶著手套。”程師傅靦腆地對記者說。

天氣雖然炎熱，但工程進(jìn)度也得抓。為了應(yīng)對高溫天氣，施工單位采取了避開午間氣溫最高時(shí)段施工，工人們一般是上午6點(diǎn)出工，11點(diǎn)收工，下午6點(diǎn)再出工，一直到晚上11點(diǎn)收工。但如果遇著混凝土澆筑，就得連續(xù)作業(yè)20多個(gè)小時(shí)。

“上午和晚上干活涼快多了，但上面工作幾個(gè)小時(shí)還是要休息一下，一上午幾乎就能喝完一大壺水，下午出工再灌滿。”記者看到，在施工現(xiàn)場，幾乎每名工人都隨身準(zhǔn)備著一個(gè)碩大的水瓶，隨時(shí)補(bǔ)水。同時(shí)，施工單位還準(zhǔn)備了充足的綠豆湯、礦泉水，藿香正氣水等消暑物品，讓工人們能夠安全作業(yè)。

除了一線的建筑工外，為了確保工程質(zhì)量，測量員們也得隨時(shí)堅(jiān)守在現(xiàn)場，他們每天還得在高達(dá)30米的工程梯上來回攀爬。

在工地的一角，“90后”測量員魏寅鵬正在緊張校對工程施工的精準(zhǔn)度。他說，越搶抓工期，越不能有絲毫馬虎。為了嚴(yán)格把控工程施工精準(zhǔn)度，一天下來，魏寅鵬頂著熱日在工地上走個(gè)幾萬步都是常態(tài)。

魏寅鵬說：“一般的話一天走個(gè)3萬步到4萬步左右，但是關(guān)乎到鄭萬高鐵的建設(shè)，為了確保這個(gè)工程毫無差錯(cuò)，我也將克服重重困難，把這個(gè)測量放線工作做到最精確。”

據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹，盡管天氣炎熱，但是為了確保橋梁的有序建設(shè)、鄭萬高鐵能夠按時(shí)通車，沒有一人打退堂鼓，他們義無反顧地選擇堅(jiān)守工程一線。

建設(shè)者們表示，雖然一天工作強(qiáng)度還是比較大，比較辛苦，但是看到梁體一點(diǎn)一點(diǎn)往外面伸，就想到以后鐵路通車后，這里有自己貢獻(xiàn)的一份力量，心里就會有很大的成就感，也就不覺得累了。